Автобусы-амфибии должны соответствовать требованиям безопасности и на дороге, и на воде, — эксперт

Как известно, недавно сообщалось о планах Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы по закупке и дальнейшему внедрению на экскурсионных маршрутах автобусов-амфибий: этот транспорт способен передвигаться и по суше, и по воде. Информационное агентство «Московский регион» поинтересовалось профессиональным мнением о достоинствах и технических особенностях гибридного транспортного средства, которое может в недалеком будущем появиться в столице.

На вопрос об автобусе-амфибии ответил заведующий кафедрой автомобилей, доктор технических наук, профессор Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Андрей Иванов:

— Чтобы автобус-амфибия дал какие-то плюсы, надо, чтобы он в равной степени успешно сочетал эксплуатацию и на суше, и на воде, поэтому стоит точно определиться с задачами: будет ли это только экскурсионное обслуживание или потребуется преодолевать водные преграды в процессе езды.

Эффективность, видимо, будут определять туроператоры: если они сочтут, что для туристов будет интересно сочетать два вида передвижения, — не пересаживаться на корабль, а сразу въезжать в воду, — значит, так оно и есть. Техническая сторона проекта, в принципе, не вызывает вопросов. У нас и бронетранспортеры плавают. Другое дело, что должны быть оговорены правила использования таких гибридных транспортных средств.

В мире есть такие прецеденты. Правда, год назад в Америке утонул один такой автобус, погибли люди. Он вышел на воду на высокой волне и перевернулся.

Важно понять, что, если движение происходит по дорогам общего пользования, а не на закрытых территориях, допустим, в заповедниках, то эти автобусы-амфибии должны соответствовать всем требованиям безопасности, которые предъявляются к автомобилям, получить соответствующий документ. Когда они плывут, они должны соответствовать требованиям безопасности на воде, у речников свои требования безопасности.

Должно быть четко оговорено: когда амфибию нельзя эксплуатировать. Например, высокая волна, или берег скользкий, где пассажиров собирались высадить, и так далее. Вот это — вопрос серьезный.

ИА «Московский регион»: И ведь пассажиры тоже должны быть проинструктированы? Тем более, если среди них — дети?

А.И.: Еще раз говорю: либо эксплуатировать амфибии в специфических условиях, то есть когда этот автобус едет только по закрытым территориям, и к нему предъявляют требования хозяева территории и они же гарантируют безопасность людей. Либо выезжать на дороги, которые все используют, и тогда неизбежно должно быть соответствие требованиям на этих дорогах.

ИА «Московский регион»: А можете ли Вы назвать прецеденты использования в Москве необычных общественных транспортных средств?

А.И.: Я бы, как необычное, отметил даббл-декеры, двухэтажные автобусы, которые у нас сейчас ездят с экскурсантами. Когда в Женеве разработали соответствующие требования к ним, мы тоже подписали, что будем их соблюдать. Там к автобусам предъявляется определенный набор требований — к пассажирскому салону, к устойчивости, к прочности кузова при опрокидывании и так далее. Все это проверяется достаточно подробно.

Так что, наверное, повторю: безопасность необычных транспортных средств для перевозки большого количества людей — вопрос действительно серьезный.