Завершается архитектурная отделка станции «Марьина Роща» БКЛ метро — Андрей Бочкарев

Архитектурно-отделочные работы в технической и пассажирской зонах станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии московского метро почти полностью завершены, а в наземном вестибюле они уже выполнены до конца. Об этом сообщается на официальном сайте мэра столицы.

Платформенный участок станции состоит из трех залов, которые отделены друг от друга 10 пилонами — вытянутыми прямоугольными колоннами. Каждый пилон — это сложная металлоконструкция, отделка которой включает в себя 156 элементов мраморных изделий. «На белый мрамор высшего сорта при производстве был нанесен кракелюр — насечка в виде паутины, придающая эффект мелких трещин», — рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Бочкарев рассказал об архитектуре станций «Марьина Роща» и «Рижская» северо-восточного участка БКЛ метро

Он отметил, что благодаря своему архитектурному облику станция похожа на старинные дворянские усадьбы. Дизайн определили на международном архитектурном конкурсе.

Кроме того, на платформенном участке рабочие покрасили путевые стены, также была выполнена укладка пола серым гранитом «Мансуровский» и проведен монтаж водозащитных металлозонтов на потолке. Сейчас специалисты завершают облицовку всех 68 помещений станции, там устанавливаются инженерные системы.

По словам Бочкарева, отделка пересадочного перехода на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии метро также почти завершена. Строительство этой станции ведется на глубине около 70 метров, она станет самой глубокой на всей линии.

На базе станции «Марьина Роща» БКЛ метро появится транспортно-пересадочный узел, в его составе будут действующая станция салатовой ветки метро и платформа МЦД-2.

Ранее Вести Московского региона сообщили, что на станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро начались монолитные работы.