Фото: freepik.com/freepik
Экипаж упавшего под Москвой самолета SSJ перешел на ручное управление с помощью боковой ручки и двигателей, но остановить снижение не удалось, сообщается в пресс-релизе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В ведомстве пояснили, что во время снижения произошло отключение автопилота и автомата тяги.
«Экипаж переключился на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжалось до высоты 4500 футов, после чего самолет начал набирать высоту до 4750 футов», — отметили в МАК.
На шестой минуте полета при скорости 320 узлов сработал сигнал о превышении скорости, и самолет начал снижаться с увеличением угла тангажа. Попытки отклонения боковых ручек управления по тангажу не помогли прекратить снижение, добавили в ведомстве.
Напомним, что Superjet авиакомпании «Газпром авиа» потерпел крушение 12 июля 2024 года в лесу Подмосковья, недалеко от города Коломны. На борту находились три члена экипажа, которые погибли. По данному факту возбуждено уголовное дело. Следственный комитет сообщил, что лайнер вылетел с завода после ремонта и направлялся в аэропорт «Внуково», но упал в районе деревни Апраксино.
Ранее Вести Московского региона сообщали, что экспертиза ДНК погибших при крушении SSJ-100 в Подмосковье займет месяц.
С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу новый порядок выдачи медицинских справок…
Глава комитета Госдумы по труду Ярослав Нилов заявил, что в России некоторые категории работников могут…
Вечером 4 июля в подмосковном Волоколамске на улице Энтузиастов загорелся деревянный сарай рядом с частным…
В Москве выстроилась огромная очередь за десертами известного блогера-кондитера Полины Филимоновой, которую многие знают как…
В Москве с 4 по 6 июля ожидаются сильные дожди. За трое суток в городе…
Прокуратура Московской области потребовала отменить запреты на прокат электросамокатов в Люберцах, Раменском, Лобне и Котельниках.…