Автоюрист Радько рассказал, что делать, если вас покалечил водитель самоката

Электросамокаты уже давно стали частью городской жизни Москвы. Многие жители и приезжие используют это средство индивидуальной мобильности как аналог метро или такси. Сегодня на самокатах можно передвигаться как угодно, а законодательно этот вид индивидуальной мобильности не попадает ни под одну транспортную категорию. Это создает некую опасность и для пешеходов.

Адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько специально для издания Вести Московского региона рассказал, как быть, если вы столкнулись с нарушителем на самокате, можно ли привлечь его к ответственности и почему сегодня управление самокатом не регламентируется законодательно.

Как наказывают водителей самокатов за нарушения

По словам эксперта, сегодня нет отдельной статьи в законодательстве, которая бы регламентировала правонарушения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Поэтому чаще всего при наказании таких нарушителей используют КоАП.

«Наказание, как правило, назначается по статье 12.29, как иному участнику дорожного движения.

Конечно, это довольно сомнительно. Формально водитель самоката не является пешеходом, велосипедистом, водителем транспортного средства в том смысле, в каком этому понятию придается значение Кодексом административных правонарушений. Поэтому статья 12.29 подходит здесь с натягом. Но другой статьи пока не придумали. На практике наказывают именно по ней», — поясняет юрист.

Одной из главных сложностей является поимка нарушителя. Если случилось происшествие, то необходимо как можно скорее задержать того, кто управлял самокатом. Иначе может выйти так, что потом спрашивать будет не с кого.

«Необходимо вызывать полицию, которая должна задержать нарушителя. Если же он скрылся, никто его никогда не найдет. На самокатах нет номерных знаков. Даже если они арендованы, иногда это бывает аренда по левым аккаунтам», — полагает Сергей Радько.

Почему самокаты не выделяют в отдельную категорию

На вопрос о том, стоит ли вводить специальные требования для управления самокатом, эксперт ответил, что это бесполезная мера. В качестве примера он привел каршеринг, где действуют строгие ограничения.

«У нас есть жесткие требования к автомобилям. Тем не менее в каршеринге бардака не уменьшилось. Если ввести это все на самокаты, ничего не изменится», — считает собеседник издания.

В завершение беседы специалист объяснил, почему сегодня невозможно отнести самокаты к каким-то транспортным средствам или выделить их в отдельную категорию.

«Если те нарушители, которые ездят на самокатах, имеют в кармане удостоверение, это не изменит их поведение»

«Для этого надо провести серьезный пересмотр всего законодательства, в том числе и в техническом плане, чтобы отнести самокаты к каким-то типам транспортных средств. Сейчас они не подпадают ни под одну категорию. Поэтому никакое водительское удостоверение для них невозможно без кардинального пересмотра», — резюмирует Сергей Радько.

Ранее Вести Московского региона информировали о том, что надо учитывать перед тем, как высаживать лес. Больше читайте здесь.