«ЗР» назвал автолюбителям 5 кроссоверов с неудачными моторами

На вторичном рынке автомобилей сегодня можно найти немало кроссоверов с проблемными двигателями, которые могут прослужить 80–120 тысяч километров, но после 150 000 километров начинают доставлять владельцам массу неприятностей. Эксперты журнала «За рулем» составили ТОП-5 моделей, от покупки которых лучше воздержаться.

Первым в этом списке оказался французский кроссовер Peugeot 3008. Модель первого поколения продавалась до 2016 года, и наилучшим вариантом из всей линейки двигателей считается дизельный мотор DV6C объемом 1,6 литра. Однако бензиновые агрегаты Peugeot 3008 заслужили репутацию одних из самых ненадежных. Особенно плохо показал себя 1,2-литровый двигатель, который на российском рынке не предлагался, но его 1,6-литровые аналоги, установленные в автомобилях за десятилетний период, также не порадовали надежностью, даже несмотря на титул «Engine Of The Year». После модернизации ситуация почти не изменилась.

На втором месте — немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan первого поколения, который продавался до 2017 года. Как и в случае с Peugeot 3008, наиболее предпочтительным вариантом здесь оказался турбированный дизель объемом 2,0 литра. Однако бензиновые двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом, несмотря на множество попыток улучшений, оказались настолько ненадежными, что эксперты затруднились выделить среди них худший вариант.

Третье место в антирейтинге заняла чешская Skoda Yeti, которая до 2018 года комплектовалась теми же двигателями, что и Tiguan, поскольку обе модели входят в концерн Volkswagen. Дизельные версии этой модели встречались редко, и на вторичном рынке доминируют варианты с 1,2-литровыми моторами, которые часто имеют пробег свыше 100 тысяч километров. Это означает, что такие автомобили вряд ли прослужат долго.

Также в список попали представители японского автопрома. Например, силовые установки второго поколения Nissan Qashqai, который выпускался до 2022 года, также вызвали нарекания. В российской версии этого кроссовера производитель установил 1,2-литровый турбомотор мощностью 115 л.с. от Renault. Хотя некоторые специалисты считают его надежным, это актуально лишь до пробега в 100 тысяч километров; после этого вероятность возникновения проблем резко возрастает.

Завершает список второе поколение американского кроссовера Ford Kuga. Журнал отмечает, что наиболее проблемными оказались массовые бензиновые двигатели, разработанные в рамках первой волны снижения рабочего объема около двух десятков лет назад. Инженеры Ford заменили чугунный блок на алюминиевый, добавили систему прямого впрыска и оснастили мотор турбиной. Кроме того, в этих двигателях часто использовался цепной привод ГРМ, который сам по себе оказался не слишком надежным.

Ранее Вести Московского региона сообщали,  что в «Обществе синих ведёрок» рассказали, как водители могут сделать парковки у больниц бесплатными.