Координатор «Синих ведёрок» Каблинова: Общественный транспорт в Москве вытесняет личные автомобили

Координатор «Синих ведёрок» Каблинова: Общественный транспорт в Москве вытесняет личные автомобили
Фото: Общественная служба новостей

В Москве может уменьшиться количество парковочных мест в новостройках. В мэрии города заявили об изменении норматива необходимого количества машино-мест в новых жилых комплексах и в объектах коммерческой недвижимости.

Координатор движения «Общество синих ведёрок» Юлия Каблинова рассказала изданию Вести Московского региона, как сокращение парковочных мест в столице отразится на инфраструктуре города. Она отметила, что сегодня идет тенденция к сокращению количества личного автотранспорта в Москве. Кроме того, иметь машину в столице становится дорогим удовольствием.

Автоюрист Радько рассказал, почему на каршеринге чаще всего нарушают ПДД Автоюрист Радько рассказал, почему на каршеринге чаще всего нарушают ПДД

«Решение об уменьшении парковочных мест по новым нормативам очевидно не станет критическим, потому что в городе пока есть запас пространства для хранения автотранспорта. Но он сокращается и, таким образом, возникают локальные проблемы около конкретных жилых комплексов и мест притяжения», — отмечает эксперт.

Она не поддержала идею замены личного автотранспорта общественным. Несмотря на развитую сеть городского движения, машина продолжает быть необходимой частью жизни многих людей.

«Согласна ли лично я с этим? Как автовладелец и человек, который любит автомобили, любит на них ездить, считает такой способ перемещения наиболее для себя удобным, конечно, нет. Оценят ли это люди, у которых есть некие проблемы со здоровьем, с опорно-двигательным аппаратом, многодетные родители и родители не очень здоровых детей или дети пожилых родителей, которых удобнее всего перевозить на машине – убеждена, что ими эта новация будет встречена без энтузиазма», — считает собеседник издания.

«Если все будет идти по этому намеченному сценарию на сокращение автомобилизации Москвы (а оно будет идти), то это серьезно нарушит уклад жизни многих людей, создаст им проблемы и дополнительные финансовые обременения».

Юлия Каблинова отметила, что сегодня организация парковочных мест в Москве не выгодна.

«Почему нам не идти по другому пути — наращивать масштабы дорожной сети города, строить двух-трех уровневые магистрали, строить паркинги? Ответ очевиден —  выгоднее строить дома и бизнес-центры. И покупатель за них голосует рублем.

Покупая дом в ЖК, где двор без машин, покупатель сам своими деньгами поддерживает эту существующую тенденцию – либо ты во дворе, в городе без машины, либо ты платишь за нее втридорога и заботишься не только о приобретении машины, но и ее места хранения. Не всем это по карману, к сожалению, и некоторые люди, покупая квартиры, в домах в концепции “двор без машин” рассчитывают на чудо, мол парковка во дворе сама где-то найдется. В итоге им приходиться спать в своем автомобиле и каждую ночь отвоевывать его у эвакуаторов. Все это очень печально, но такова реальность», — подводит итоги эксперт.

Напомним, что по новым правилам застройщики могут создавать на 20% меньше парковочных мест, чем раньше. В итоге, это может привести к сильному дефициту московского паркинга.

Ранее Вести Московского региона информировали о повышении цен на проезд в такси. О том, каковы причины этого, читайте в материале.

Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео в Телеграм-канале "Вести Московского региона".

ПОДПИШИСЬ!

Подписывайтесь на Мосрегион: