Автоэксперт Балабас рассказал, какая зимняя резина подойдет для московских дорог

26-27 октября 2024 года в Москве по прогнозам синоптиков ожидаются заморозки, которые могут спровоцировать дорожный коллапс. Переход с осени в зиму является событием не только для обычных горожан, но и для тех, у кого есть автомобиль.

Вести Московского региона совместно с автоэкспертом Евгением Балабасом выяснили, когда лучше менять летнюю резину на зимнюю и какие нюансы надо учитывать при ее выборе.

Специалист отметил, что каждый водитель индивидуально выбирает время смены резины, однако посоветовал не затягивать с этим вопросом.

«Надо понимать, что ночные температуры около нуля однозначно требуют зимней резины для тех, кто ездит на работу рано утром. Столкнуться с обледенением на эстакадах и дорожных развязках – очень легко, и на летней резине это почти наверняка означает потерю управления. С другой стороны, тем, кто практически никогда не ездит рано или поздно, а выезжает днем и в основном по городу, даже после наступления нулевой ночной температуры можно еще покататься недельку на «лете», если погоды стоят сухие. Но с полным пониманием того, что летняя резина при таких температурах становится жестче и тормозной путь увеличивается даже на сухом асфальте», — предупредил собеседник издания.

Евгений Балабас отметил, что наиболее оптимальным вариантом будет приобрести минимум два комплекта резины. Несмотря на дороговизну такой процедуры, со временем она окупит себя и сделает поездки безопаснее.

«За 5-6 лет эксплуатации автомобиля со среднестатистическими городскими пробегами 15-20 тыс. км вы гарантированно отобьете затраты на второй комплект дисков, экономя на услугах шиномонтажа, вдобавок не нервничая и не стоя в очередях», — уверяет автоэксперт.

Он посоветовал наиболее качественные варианты резины и рассказал, в каких случаях что использовать. Сам эксперт предпочитает иметь три комплекта колес. Однако, такая опция идеально подойдет тем, у кого есть гараж или большой частный дом. В квартире хранить колеса будет не очень удобно.

«Самый оптимальный вариант в нашей стране с нашим климатом – как бы это дико не звучало для многих – иметь три комплекта резины. Летняя для лета, зимняя шипованная – для зимы, а также фрикционная («липучка») в качестве всесезонной – как раз для периодов перехода с осени на зиму и с зимы на весну».

«То, что продается под конкретным названием «всесезонная» — на мой взгляд, все же не слишком подходит для российского климата в качестве той самой «промежуточной». И уж точно не подходит в качестве зимней», — считает специалист.

В завершении беседы Евгений Балабас рассказал, как быть тем, кто все же предпочитает более сдержанные варианты.

«Если же рассматривать только два комплекта колес – то я бы предпочел иметь в качестве зимней все же «шиповку». Это более «всеядный» вариант для дорожных условий, которые иногда становятся достаточно экстремальными», — резюмирует автоэксперт.

Ранее Вести Московского региона информировали, почему общественный транспорт вытесняет личные авто в столице. Подробности ищите в материале.